«Таким образом, в России цены на такси пропорциональны доходам, а цены на автомобили не пропорциональны», — приводит газета объяснение представителя банка.
«Автомобиль становится обузой, по крайней мере, в больших городах. Во-первых, за рулем теряется время в бесконечных пробках, тогда как при наличии в руках компьютера можно заработать больше денег или решить рабочий вопрос. То есть это просто нерациональное использование времени. Во-вторых, дорого обходятся парковки, особенно в центре. При восьми часовом рабочем дне они могут отнять больше 2 тысяч рублей в день. Растут и цены на бензин», — отмечает Марк Шерман, управляющий партнер коммуникационного агентства B&C.
«С выводами представленного исследования можно согласиться лишь с очень существенными оговорками. В отличие от Германии или Великобритании доступность услуг не то что частных, но зачастую и муниципальных перевозчиков в нашей стране существенно ограничена.
«В Лондоне до недавнего времени количество кэбов так же было ограниченным естественными причинами (наличие экзаменов для водителей на знание города), всего несколько тысяч на самый большой город Европы, но с появлением навигаторов и агрегаторов, таких как Uber, их число выросло до 78 тысяч, а цены на услуги рухнули в разы, сделав бизнес низкорентабельным», — отмечает эксперт.
_Yalta_naberezhnaya.jpg/dw900h500.jpg)
