Добавлено
08-окт-2019, 16:00
От
Болеслав
Швейцарские инженеры-конструкторы переделали большегрузный карьерный грузовик Komatsu HD 605-7 в электрогрузовик. Конструкторы демонтировали старую силовую установку, заменив ее на мощный электромотор. Бортовая электросеть и двигатель получают питание от мощной аккумуляторной батареи, масса которой составляет 4,5 тонны. Сам же грузовик весит ни много, ни мало — 45 тонн. Рабочие испытания машина проходит в карьере близ швейцарского Ломмиса. Car.ru Большой грузовик, который на сегодняшний день является еще и самым тяжелым, вывозит из карьера за смену более 60 тонн горной породы, поднимаясь вверх на электротяге. Спускается в карьер машина на рекуперативе, заряжая, тем самым, аккумуляторную батарею. Как сообщается, по завершении испытаний будет принято решение о дальнейшей судьбе электрогрузовика. Если все пройдет успешно, конструкторы соберут еще восемь таких машин. ••• Пьяный судья провел брачную ночь за рулем авто
Швейцарские инженеры-конструкторы переделали большегрузный карьерный грузовик Komatsu HD 605-7 в электрогрузовик. Конструкторы демонтировали старую силовую установку, заменив ее на мощный электромотор. Бортовая электросеть и двигатель получают питание от мощной аккумуляторной батареи, масса которой составляет 4,5 тонны. Сам же грузовик весит ни много, ни мало — 45 тонн. Рабочие испытания машина проходит в карьере близ швейцарского Ломмиса. Car.ru Большой грузовик, который на сегодняшний день является еще и самым тяжелым, вывозит из карьера за смену более 60 тонн горной породы, поднимаясь вверх на электротяге. Спускается в карьер машина на рекуперативе, заряжая, тем самым, аккумуляторную батарею. Как сообщается, по завершении испытаний будет принято решение о дальнейшей судьбе электрогрузовика. Если все пройдет успешно, конструкторы соберут еще восемь таких машин. ••• Пьяный судья провел брачную ночь за рулем авто
0
Поделиться новостью
Комментарии