Выпустит ли АвтоВАЗ 3 равных внедорожника на рынок? - «Авто»

Добавлено 01-янв-2020, 08:00 От Иларион

В конце 2019 года стали появляться сведения о расширении внедорожного ряда предприятия АвтоВАЗ.
Под бренд Lada планируется перевести совместное предприятие, выпускающее Chevrolet Niva. А в самой компании пока работают над моделью Niva 4×4 New Generation.
От истоков. Еще в 1977 году с выходом первых машин Lada Niva по сути был основан новый автомобильный класс компактных внедорожников. Привлекательность модели не только в ее внедорожных возможностях. Автомобиль был «с нуля» спроектирован инженерами завода.
Внедорожник от АвтоВАЗ активно экспортировался — до сих пор экземпляры первых лет встречаются в горных районах Италии. Покупают помолодевшую Lada Niva в Германии и сейчас — преимущественно охотники и любители активного отдыха.
Долгая конвейерная жизнь требовала постоянного обновления. Модернизацию проводили несколько раз:
В 1993 году установили новый инжекторный двигатель, изменили корму.
В 2009 году обновили интерьер, улучшили некоторые элементы трансмиссии.
С 2014 года предложили версию Urban, в том числе, для 5-дверной модификации.
В 2016 году изменения коснулись ходовой части, снижена вибрация при движении.
Последние изменения внесены в 2019 году, где в большей мере работы коснулись салона автомобиля.
Несмотря на регулярность доработок, машину в существующей концепции все сложнее удержать на рынке, где возраст авто 5-6 лет является поводом для смены генерации. Да и возможности двигателя при 82 л.с. сильно ограничены.
Развитие внедорожного сегмента под логотипом Lada. На АвтоВАЗ не исключают, что машина сможет встретить 50-летие на конвейере. Но одновременно ведутся работы над новой моделью. В новом облике дизайнеры пытаются совместить классику и модные тенденции. Концепт Lada 4×4 Vision был представлен еще на Московском автосалоне в 2018 году.
Компания запатентовала дизайн и интерьер разработки. Не исключено, что эти решения найдут место в новой модели 4×4 New Generation. Что точно известно, так это донорство платформы — ее представит Renault Duster. Предварительно автомобиль будет запущен в производство в 2022 году.
Еще одна модель сегмента компактных внедорожников находится на конвейере 17 лет. За период выпуска Chevrolet Niva разошлась тиражом более 700 тысяч экземпляров. Но и тут возраст сделал свое дело. Все проводимые модернизации не помогают вернуть бывалый спрос на эту модель. Пока Chevrolet Niva остается на конвейере, получив в 2018 году одобрение типа транспортного средства в 2018 году. Для этого, правда пришлось установить кнопку ЭРА-ГЛОНАСС и подушку безопасности водителя.
В качестве заключения. Оставлять в производстве двоих ветеранов и одну новую модель для завода расточительно. Но шанс у прежних моделей есть. Ведь наверняка у New Generation не окажется постоянного полного привода и понижающей передачи. В итоге АвтоВАЗ сможет полностью закрыть сегмент в таком составе:
классическая Lada 4×4 — как предельно доступный внедорожник;
пока еще Chevrolet Niva — глубоко модернизированный, с новым дизайном и интерьером, новым силовым агрегатом;
Lada 4×4 NG — современный компактный автомобиль с подключаемым полным приводом через муфту.
Пойдет ли завод по такому пути станет ясно уже в наступающем году. Но шанс именно на такое развитие линейки сохраняется большим.

В конце 2019 года стали появляться сведения о расширении внедорожного ряда предприятия АвтоВАЗ. Под бренд Lada планируется перевести совместное предприятие, выпускающее Chevrolet Niva. А в самой компании пока работают над моделью Niva 4×4 New Generation. От истоков. Еще в 1977 году с выходом первых машин Lada Niva по сути был основан новый автомобильный класс компактных внедорожников. Привлекательность модели не только в ее внедорожных возможностях. Автомобиль был «с нуля» спроектирован инженерами завода. Внедорожник от АвтоВАЗ активно экспортировался — до сих пор экземпляры первых лет встречаются в горных районах Италии. Покупают помолодевшую Lada Niva в Германии и сейчас — преимущественно охотники и любители активного отдыха. Долгая конвейерная жизнь требовала постоянного обновления. Модернизацию проводили несколько раз: В 1993 году установили новый инжекторный двигатель, изменили корму. В 2009 году обновили интерьер, улучшили некоторые элементы трансмиссии. С 2014 года предложили версию Urban, в том числе, для 5-дверной модификации. В 2016 году изменения коснулись ходовой части, снижена вибрация при движении. Последние изменения внесены в 2019 году, где в большей мере работы коснулись салона автомобиля. Несмотря на регулярность доработок, машину в существующей концепции все сложнее удержать на рынке, где возраст авто 5-6 лет является поводом для смены генерации. Да и возможности двигателя при 82 л.с. сильно ограничены. Развитие внедорожного сегмента под логотипом Lada. На АвтоВАЗ не исключают, что машина сможет встретить 50-летие на конвейере. Но одновременно ведутся работы над новой моделью. В новом облике дизайнеры пытаются совместить классику и модные тенденции. Концепт Lada 4×4 Vision был представлен еще на Московском автосалоне в 2018 году. Компания запатентовала дизайн и интерьер разработки. Не исключено, что эти решения найдут место в новой модели 4×4 New Generation. Что точно известно, так это донорство платформы — ее представит Renault Duster. Предварительно автомобиль будет запущен в производство в 2022 году. Еще одна модель сегмента компактных внедорожников находится на конвейере 17 лет. За период выпуска Chevrolet Niva разошлась тиражом более 700 тысяч экземпляров. Но и тут возраст сделал свое дело. Все проводимые модернизации не помогают вернуть бывалый спрос на эту модель. Пока Chevrolet Niva остается на конвейере, получив в 2018 году одобрение типа транспортного средства в 2018 году. Для этого, правда пришлось установить кнопку ЭРА-ГЛОНАСС и подушку безопасности водителя. В качестве заключения. Оставлять в производстве двоих ветеранов и одну новую модель для завода расточительно. Но шанс у прежних моделей есть. Ведь наверняка у New Generation не окажется постоянного полного привода и понижающей передачи. В итоге АвтоВАЗ сможет полностью закрыть сегмент в таком составе: классическая Lada 4×4 — как предельно доступный внедорожник; пока еще Chevrolet Niva — глубоко модернизированный, с новым дизайном и интерьером, новым силовым агрегатом; Lada 4×4 NG — современный компактный автомобиль с подключаемым полным приводом через муфту. Пойдет ли завод по такому пути станет ясно уже в наступающем году. Но шанс именно на такое развитие линейки сохраняется большим.