Друзья АвтоВАЗа: от Fiat до Renault - «Авто»

Добавлено 28-апр-2022, 00:00 От Goldman

В конце апреля стало известно, что французская корпорация Renault рассматривает возможность продажи своей доли в АвтоВАЗе одному из китайских игроков рынка. Об этом ТАСС сообщил источник в государственных структурах.
Компания «Лада авто холдинг», которая владеет 100% акций АвтоВАЗа, является совместным предприятием Ростеха и Renault. Французской компании принадлежит 68% АвтоВАЗа.
На протяжении всей своей 56-летней истории отечественный автомобильный гигант сотрудничал с зарубежными производителями машин, отмечает журнал Авто.ру. Все началось с советско-итальянского партнерства. Затем АвтоВАЗ работал в симбиозе с немцами, американцами, японцами и французами. Вспомним основных партнеров российской компании.
Fiat
Решение о запуске в 1960-х совместного с итальянским автопроизводителем проекта на долгое время определило облик советских «Жигулей». Всенародная «копейка», до боли похожая на Fiat 124, впервые сошла с конвейера Волжского автозавода в 1970 году. Отечественным инженерам пришлось серьезно потрудиться, чтобы адаптировать нежную итальянскую модель под суровые реалии северной страны, включая одну из двух ее бед — дороги. В результате в исходник было внесено более 800 различных изменений. Однако труды были не напрасны, учитывая, что последний седан этого семейства был выпущен АвтоВАЗом только в 2012 году.
РИА Новости. Автомобиль ВАЗ-2101
Porsche
Остроносая переднеприводная «восьмерка», она же «Спутник» появилась на свет не без участия немецкого Porsche. Эта модель создавалась в сотрудничестве с инженерами из Штутгарта. В качестве консультантов выступили также сотрудники UTS — дочерней компании Fiat.
С участием европейских специалистов был спроектирован кузов, созданы новые двигатели и трансмиссии. Поведение машины на дороге тоже во многом определялось разработками зарубежных консультантов. Именно представители Porsche поработали с аэродинамикой «восьмерки», предложив ряд простых и одновременно хитрых решений — например, крышу с миниатюрным наростом прямо над багажной дверью. Такая конструкция эффективно работала на «загруз» задней оси.
Кстати, модель ВАЗ-2110, дебютировавшая в 1995 году, тоже обязана своей обтекаемостью специалистам Porsche.
РИА Новости. Автомобиль ВАЗ-2108
Peugeot
Французская компания Peugeot тоже успела поработать с АвтоВАЗом. Предметом сотрудничества, развернутого в конце 1990-х, стали дизельные моторы.
Модели, употребляющие этот вид топлива, присутствовали в линейке российского предприятия и раньше, но тираж их был весьма скромным. Речь идет о «Нивах» и «четверках» с 50‑сильными моторами барнаульского производства. К числу недостатков этих машин относились и сами агрегаты ВАЗ-341 — они не отличались большой надежностью и отдачей. В этом плане 1,9-литровый дизель из Франции выглядел куда более перспективным.
Особая версия ВАЗ-21215 с импортной силовой установкой на тяжелом топливе появилась в 1999 году. Минус был в том, что 75‑сильные двигатели Peugeot поставлялись в Россию в качестве давальческого сырья. Внедорожники, на которые устанавливались такие моторы, должны были экспортироваться. Их преимуществами были улучшенное качество сборки и богатое оснащение, а недостатком — недоступность на внутреннем рынке.
Reuters
General Motors
В начале нулевых на смену французским партнерам АвтоВАЗа пришли американцы. Сотрудничество с General Motors оказалось более плодотворным. На мощностях специально созданного совместного предприятия GM-АвтоВАЗ в Тольятти начался выпуск знаменитых внедорожников Chevrolet Niva.
Обратной стороной медали стало фактическое отчуждение автомобиля от российской компании: модель стала собственностью американской корпорации с привязкой к конкретному заводу, принадлежащему СП. Однако позже, в 2019 году АвтоВАЗ выкупил долю GM в партнерском предприятии, и на решетку модели вернулся логотип Lada. Завод, где делали Chevrolet Niva, а также перелицованные седаны Opel Astra G, был законсервирован в августе 2021 года.
РИА Новости. Автосалон Chevrolet Niva в Тамбове
Datsun
В 2014 году АвтоВАЗ начал выпуск автомобилей марки Datsun. Это был один из первых и при этом весьма масштабных совместных проектов российской компании с франко-японским альянсом Renault-Nissan.
На заводе в Тольятти производились седаны и хэтчбеки on-DO и mi-DO, которые представляли собой перелицованные Lada Granta и Kalina соответственно. Автомобили под японским брендом делали специально для России и продавали только на местном рынке. При этом модели Datsun конкурировали со своими российскими донорами.
Однако весной 2020 года зарубежная компания объявила о намерении прекратить свою деятельность в РФ по причине пересмотра глобальной стратегии. В декабре того же года производство on-DO и mi-DO в Тольятти было прекращено.
Reuters. Datsun on-DO
Renault
С компанией Renault АвтоВАЗ познакомился еще задолго до создания в 2010 году совместного предприятия. Во второй половине 1960-х годов в Советском Союзе для борьбы с дефицитом автомобилей заложили завод в Ижевске, где сейчас производится Lada Vesta, а до этого делали модели Иж. Проектированием и техническим оснащением этого предприятия занималась именно Renault.
Помимо Lada Vesta, с французской компанией тесно связаны и другие модели «АвтоВАЗа», например, Lada XRay. Конструкция этого автомобиля создана на базе платформы Nissan B, разработанной альянсом Renault-Nissan.

В конце апреля стало известно, что французская корпорация Renault рассматривает возможность продажи своей доли в АвтоВАЗе одному из китайских игроков рынка. Об этом ТАСС сообщил источник в государственных структурах. Компания «Лада авто холдинг», которая владеет 100% акций АвтоВАЗа, является совместным предприятием Ростеха и Renault. Французской компании принадлежит 68% АвтоВАЗа. На протяжении всей своей 56-летней истории отечественный автомобильный гигант сотрудничал с зарубежными производителями машин, отмечает журнал Авто.ру. Все началось с советско-итальянского партнерства. Затем АвтоВАЗ работал в симбиозе с немцами, американцами, японцами и французами. Вспомним основных партнеров российской компании. Fiat Решение о запуске в 1960-х совместного с итальянским автопроизводителем проекта на долгое время определило облик советских «Жигулей». Всенародная «копейка», до боли похожая на Fiat 124, впервые сошла с конвейера Волжского автозавода в 1970 году. Отечественным инженерам пришлось серьезно потрудиться, чтобы адаптировать нежную итальянскую модель под суровые реалии северной страны, включая одну из двух ее бед — дороги. В результате в исходник было внесено более 800 различных изменений. Однако труды были не напрасны, учитывая, что последний седан этого семейства был выпущен АвтоВАЗом только в 2012 году. РИА Новости. Автомобиль ВАЗ-2101 Porsche Остроносая переднеприводная «восьмерка», она же «Спутник» появилась на свет не без участия немецкого Porsche. Эта модель создавалась в сотрудничестве с инженерами из Штутгарта. В качестве консультантов выступили также сотрудники UTS — дочерней компании Fiat. С участием европейских специалистов был спроектирован кузов, созданы новые двигатели и трансмиссии. Поведение машины на дороге тоже во многом определялось разработками зарубежных консультантов. Именно представители Porsche поработали с аэродинамикой «восьмерки», предложив ряд простых и одновременно хитрых решений — например, крышу с миниатюрным наростом прямо над багажной дверью. Такая конструкция эффективно работала на «загруз» задней оси. Кстати, модель ВАЗ-2110, дебютировавшая в 1995 году, тоже обязана своей обтекаемостью специалистам Porsche. РИА Новости. Автомобиль ВАЗ-2108 Peugeot Французская компания Peugeot тоже успела поработать с АвтоВАЗом. Предметом сотрудничества, развернутого в конце 1990-х, стали дизельные моторы. Модели, употребляющие этот вид топлива, присутствовали в линейке российского предприятия и раньше, но тираж их был весьма скромным. Речь идет о «Нивах» и «четверках» с 50‑сильными моторами барнаульского производства. К числу недостатков этих машин относились и сами агрегаты ВАЗ-341 — они не отличались большой надежностью и отдачей. В этом плане 1,9-литровый дизель из Франции выглядел куда более перспективным. Особая версия ВАЗ-21215 с импортной силовой установкой на тяжелом топливе появилась в 1999 году. Минус был в том, что 75‑сильные двигатели Peugeot поставлялись в Россию в качестве давальческого сырья. Внедорожники, на которые устанавливались такие моторы, должны были экспортироваться. Их преимуществами были улучшенное качество сборки и богатое оснащение, а недостатком — недоступность на внутреннем рынке. Reuters General Motors В начале нулевых на смену французским партнерам АвтоВАЗа пришли американцы. Сотрудничество с General Motors оказалось более плодотворным. На мощностях специально созданного совместного предприятия GM-АвтоВАЗ в Тольятти начался выпуск знаменитых внедорожников Chevrolet Niva. Обратной стороной медали стало фактическое отчуждение автомобиля от российской компании: модель стала собственностью американской корпорации с привязкой к конкретному заводу, принадлежащему СП. Однако позже, в 2019 году АвтоВАЗ выкупил долю GM в партнерском предприятии, и на решетку модели вернулся логотип Lada. Завод, где делали Chevrolet Niva, а также перелицованные седаны Opel Astra G, был законсервирован в августе 2021 года. РИА Новости. Автосалон Chevrolet Niva в Тамбове Datsun В 2014 году АвтоВАЗ начал выпуск автомобилей марки Datsun. Это был один из первых и при этом весьма масштабных совместных проектов российской компании с франко-японским альянсом Renault-Nissan. На заводе в Тольятти производились седаны и хэтчбеки on-DO и mi-DO, которые представляли собой перелицованные Lada Granta и Kalina соответственно. Автомобили под японским брендом делали специально для России и продавали только на местном рынке. При этом модели Datsun конкурировали со своими российскими донорами. Однако весной 2020 года зарубежная компания объявила о намерении прекратить свою деятельность в РФ по причине пересмотра глобальной стратегии. В декабре того же года производство on-DO и mi-DO в Тольятти было прекращено. Reuters. Datsun on-DO Renault С компанией Renault АвтоВАЗ познакомился еще задолго до создания в 2010 году совместного предприятия. Во второй половине 1960-х годов в Советском Союзе для борьбы с дефицитом автомобилей заложили завод в Ижевске, где сейчас производится Lada Vesta, а до этого делали модели Иж. Проектированием и техническим оснащением этого предприятия занималась именно Renault. Помимо Lada Vesta, с французской компанией тесно связаны и другие модели «АвтоВАЗа», например, Lada XRay. Конструкция этого автомобиля создана на базе платформы Nissan B, разработанной альянсом Renault-Nissan.