Подвиг на орбите: 50 лет назад космонавт Филипченко спас экипаж - «Наука и техника»

Добавлено 12-окт-2019, 20:00 От Hancock

50 лет назад, 12 октября 1969 года, начался орбитальный полет, который чуть было не окончился трагедией. От аварии советский корабль «Союз-7» отделяли всего несколько секунд. С одним из участников той экспедиции дважды Героем Советского Союза Анатолием Филипченко встретился корреспондент телеканала «МИР 24» Дмитрий Барбаш.
Ровно 50 лет назад Союз-7 с космонавтами Филипченко, Волковым и Горбатко на борту стартовал с космодрома Байконур. Кроме научных экспериментов, в программу полета входила стыковка на околоземной орбите.
«Это раньше все говорили, все системы работают нормально. Да они никогда не работают нормально. Что-нибудь, да случается. Это техника», — говорит Анатолий Филипченко.
Сначала отказала система стыковки, сблизиться с другим космическим кораблем не удалось. Программу полета подкорректировали, и на орбите космонавты провели почти пять суток. И уже во время пуска на землю подвела автоматика. На то, чтобы включить прибор вручную, у космонавтов было всего несколько секунд.
«Волков сидит, а мне не достать. Говорю, Вадим, включи. Вижу, он в трансе. Я матом на него. Знаете, когда летчиков-курсантов учат, все матерщинники. Инструктор, когда матом, сразу очухаешься и делаешь».
Служба в истребительной авиации, вспоминает сегодня Анатолий Васильевич, помогала ему покорять и космос. Хотя о звездах в армии он не думал. Пока однажды не вызвали в штаб.
«Зашел я. Спрашивают, как летаете, как здоровье, как переносите перегрузки. Я отвечаю, нормально, и думаю, куда они все клонят. Хотели бы вы повыше летать, побыстрее? Любой летчик стремиться освоить новую технику. А в космос? Я говорю, ну, в космос так в космос».
После зачисления в отряд Филипченко до винтика изучил устройство корабля «Союз». Прошел курс общекосмической подготовки. Осваивал новую для истребителя специальность — на орбите все не так, как в небе.
«Там что самолет, что сундук, в пустоте летать крылья не нужны. Там нет опоры, на что опереться. Там небесная механика — пустота, и только скорость и притяжение Земли. Вот и все».
В 1974-м Анатолий Филипченко снова отправился в космос. СССР и США тогда готовили совместную программу «Союз-Аполлон». И нужно было проверить новую модификацию корабля «Союз».
«Совершенно другой стыковочный узел, сама атмосфера с повышенным кислородным содержанием, пожароопасная. Впервые мы надели несгораемые костюмы на базе асбеста. И в шутку говорили, а лицо? Здесь не сгорит, а лицо?».
За этот полет Анатолий Филипченко получил вторую звезду Героя. И остался на земле, дублером Алексея Леонова. Слетать с американцами в космос ему не удалось. Но почетным гражданином города Хьюстон стал, и с астронавтами крепко подружился.
«Свозили их в Загорск — бытовало же мнение, что преследуют у нас церковников. И их угостили их так, что они еле до автобуса дошли. Предполагали все, ну чтобы в церкви, с духовными лицами православной церкви так мы набрались!».
И на пенсии Анатолий Филипченко в курсе всех последний орбитальных новостей. Жалуется только, что на охоте давно не был.

50 лет назад, 12 октября 1969 года, начался орбитальный полет, который чуть было не окончился трагедией. От аварии советский корабль «Союз-7» отделяли всего несколько секунд. С одним из участников той экспедиции дважды Героем Советского Союза Анатолием Филипченко встретился корреспондент телеканала «МИР 24» Дмитрий Барбаш. Ровно 50 лет назад Союз-7 с космонавтами Филипченко, Волковым и Горбатко на борту стартовал с космодрома Байконур. Кроме научных экспериментов, в программу полета входила стыковка на околоземной орбите. «Это раньше все говорили, все системы работают нормально. Да они никогда не работают нормально. Что-нибудь, да случается. Это техника», — говорит Анатолий Филипченко. Сначала отказала система стыковки, сблизиться с другим космическим кораблем не удалось. Программу полета подкорректировали, и на орбите космонавты провели почти пять суток. И уже во время пуска на землю подвела автоматика. На то, чтобы включить прибор вручную, у космонавтов было всего несколько секунд. «Волков сидит, а мне не достать. Говорю, Вадим, включи. Вижу, он в трансе. Я матом на него. Знаете, когда летчиков-курсантов учат, все матерщинники. Инструктор, когда матом, сразу очухаешься и делаешь». Служба в истребительной авиации, вспоминает сегодня Анатолий Васильевич, помогала ему покорять и космос. Хотя о звездах в армии он не думал. Пока однажды не вызвали в штаб. «Зашел я. Спрашивают, как летаете, как здоровье, как переносите перегрузки. Я отвечаю, нормально, и думаю, куда они все клонят. Хотели бы вы повыше летать, побыстрее? Любой летчик стремиться освоить новую технику. А в космос? Я говорю, ну, в космос так в космос». После зачисления в отряд Филипченко до винтика изучил устройство корабля «Союз». Прошел курс общекосмической подготовки. Осваивал новую для истребителя специальность — на орбите все не так, как в небе. «Там что самолет, что сундук, в пустоте летать крылья не нужны. Там нет опоры, на что опереться. Там небесная механика — пустота, и только скорость и притяжение Земли. Вот и все». В 1974-м Анатолий Филипченко снова отправился в космос. СССР и США тогда готовили совместную программу «Союз-Аполлон». И нужно было проверить новую модификацию корабля «Союз». «Совершенно другой стыковочный узел, сама атмосфера с повышенным кислородным содержанием, пожароопасная. Впервые мы надели несгораемые костюмы на базе асбеста. И в шутку говорили, а лицо? Здесь не сгорит, а лицо?». За этот полет Анатолий Филипченко получил вторую звезду Героя. И остался на земле, дублером Алексея Леонова. Слетать с американцами в космос ему не удалось. Но почетным гражданином города Хьюстон стал, и с астронавтами крепко подружился. «Свозили их в Загорск — бытовало же мнение, что преследуют у нас церковников. И их угостили их так, что они еле до автобуса дошли. Предполагали все, ну чтобы в церкви, с духовными лицами православной церкви так мы набрались!». И на пенсии Анатолий Филипченко в курсе всех последний орбитальных новостей. Жалуется только, что на охоте давно не был.