Названы сроки постройки российско-арабского бизнес-джета - «Наука и техника»

Добавлено 14-окт-2019, 16:21 От Young

«В 2027 году, например», — передает РИА «Новости» ответ Мантурова на вопрос, когда может появиться такой совместный самолет.

«Реализовать этап до демонстратора … стоит примерно 100 миллионов долларов. Если демонстратор полетит в 2023 году, мы должны потратить 6 с чем-то миллиардов рублей, сами или совместно», — рассказал он.
Глава Минпромторга отметил, что интерес к инвестициям в проект высказали Саудовская Аравия и ОАЭ. Кроме того, Эмираты являются потенциальным рынком для нового самолета.

«Альтернатив сегодня нету, которые завтра можно пойти и купить. Сегодня тем более, а завтра тоже не купишь. Поэтому это также развитие собственных компетенций высокотехнологичных в Эмиратах… Нам инвестиции нужны? Нужны. Значит, взамен этого мы должны развить компетенции. Это не будет глобальная компетенция, которая завтра позволит производить все под ключ, разрабатывать и двигаться дальше… Основное — это инвестиции, рынок и в технологическом плане, если уж справедливости ради говорить, то у них шикарный композитный завод», — сказал Мантуров.

«Там другая физика работает: при пересечении происходит звуковой барьер. Это основная проблема, с которой все борются и пытаются найти решение. Мы посчитали, что это возможно преодолеть, если мы вываливаемся за 18 км и там переходим на сверхзвуковой режим. По сути, это будет соответствовать децибелам традиционного самолета, который летит на высоте 1 км», — сказал он, добавив, что самолету еще нужно пройти международную сертификацию в требованиях по допуску в части шума.
Напомним, в январе начальник подразделения авиатехнических проектов ПАО «Туполев» Михаил Микулочкин рассказал, что первый полет опытного образца сверхзвукового пассажирского самолета состоится в 2027 году.

•••

Опоздавший на рейс пассажир устроил погром

Демонстратор российско-арабского сверхзвукового бизнес-джета может появиться в 2023 году, сам самолет — в 2027 году, инвестиции в проект на первом этапе оцениваются в 100 млн долларов, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров. «В 2027 году, например», — передает РИА «Новости» ответ Мантурова на вопрос, когда может появиться такой совместный самолет. «Реализовать этап до демонстратора … стоит примерно 100 миллионов долларов. Если демонстратор полетит в 2023 году, мы должны потратить 6 с чем-то миллиардов рублей, сами или совместно», — рассказал он. Глава Минпромторга отметил, что интерес к инвестициям в проект высказали Саудовская Аравия и ОАЭ. Кроме того, Эмираты являются потенциальным рынком для нового самолета. «Альтернатив сегодня нету, которые завтра можно пойти и купить. Сегодня тем более, а завтра тоже не купишь. Поэтому это также развитие собственных компетенций высокотехнологичных в Эмиратах… Нам инвестиции нужны? Нужны. Значит, взамен этого мы должны развить компетенции. Это не будет глобальная компетенция, которая завтра позволит производить все под ключ, разрабатывать и двигаться дальше… Основное — это инвестиции, рынок и в технологическом плане, если уж справедливости ради говорить, то у них шикарный композитный завод», — сказал Мантуров. «Там другая физика работает: при пересечении происходит звуковой барьер. Это основная проблема, с которой все борются и пытаются найти решение. Мы посчитали, что это возможно преодолеть, если мы вываливаемся за 18 км и там переходим на сверхзвуковой режим. По сути, это будет соответствовать децибелам традиционного самолета, который летит на высоте 1 км», — сказал он, добавив, что самолету еще нужно пройти международную сертификацию в требованиях по допуску в части шума. Напомним, в январе начальник подразделения авиатехнических проектов ПАО «Туполев» Михаил Микулочкин рассказал, что первый полет опытного образца сверхзвукового пассажирского самолета состоится в 2027 году. ••• Опоздавший на рейс пассажир устроил погром