Симферополь, 26 сентября. Российские специалисты предложили разогревать асфальт для борьбы со снегом на дорогах. Об этом сообщил телеканал RT со ссылкой на исследование РосдорНИИ.
Специалисты предлагают укладывать электропроводящий цементобетон вдоль краев проезжей части – благодаря этому снег будет таять, а вода стекать в ливневую канализацию. На сложных участках дороги – мостах, путепроводах и съездах – электропроводящий цементобетон предлагается укладывать на всей ширине проезжей части.
Однако, специалисты считают, что применение такой технологии будет дорогостоящим. «Если будет применяться обыкновенное электричество, то это, безусловно, достаточно дорого, однако его можно использовать локально, временно, когда ситуация, например, критическая. Но если будут применяться новейшие технологии, например, альтернативные источники энергии, то это вполне может быть успешным», – сообщила директор Центра градостроительных компетенций Института общественных наук (ИОН) РАНХиГС Ирина Ирбитская.
Отмечается, что такая технология будет безопасной для пешеходов и водителей, потому что сверху специальный бетон накроют защитным слоем, а нижние слои – обеспечат заземление.
В начале этого года из-за сильных снегопадов было затруднено движение по крымским дорогам.
Новости СМИ2
Симферополь, 26 сентября. Российские специалисты предложили разогревать асфальт для борьбы со снегом на дорогах. Об этом сообщил телеканал RT со ссылкой на исследование РосдорНИИ. Специалисты предлагают укладывать электропроводящий цементобетон вдоль краев проезжей части – благодаря этому снег будет таять, а вода стекать в ливневую канализацию. На сложных участках дороги – мостах, путепроводах и съездах – электропроводящий цементобетон предлагается укладывать на всей ширине проезжей части. Однако, специалисты считают, что применение такой технологии будет дорогостоящим. «Если будет применяться обыкновенное электричество, то это, безусловно, достаточно дорого, однако его можно использовать локально, временно, когда ситуация, например, критическая. Но если будут применяться новейшие технологии, например, альтернативные источники энергии, то это вполне может быть успешным», – сообщила директор Центра градостроительных компетенций Института общественных наук (ИОН) РАНХиГС Ирина Ирбитская. Отмечается, что такая технология будет безопасной для пешеходов и водителей, потому что сверху специальный бетон накроют защитным слоем, а нижние слои – обеспечат заземление. В начале этого года из-за сильных снегопадов было затруднено движение по крымским дорогам. Новости СМИ2