У Boeing новые проблемы: теперь с военным самолётом-заправщиком - «Армия»

Добавлено 12-авг-2019, 12:43 От Соломония

У военно-воздушных сил США, являющихся основным эксплуатантом этого самолёта-заправщика, возникли претензии к работе заправочной штанги, сообщает Military.com. Военные отметили, что усилие, необходимое для соединения и разъединения с заправляемым самолётом, превышает заявленные Boeing показатели. Это приводит к тому, что пилотам лёгких самолётов вроде штурмовика A-10 и истребителя F-16 приходится с большей силой контактировать с заправочной штангой из-за её чрезмерной жёсткости.
В Министерстве обороны США заявили, что требуют от Boeing провести «критический анализ аппаратного и программного обеспечения на системном уровне и заняться реконструкцией привода заправочной штанги», чтобы снизить её жёсткость. В текущем состоянии конструкция подвергает излишним нагрузкам как сам Boeing KC-46 Pegasus, так и заправляемые им самолёты. Всё это хоть и не грозит катастрофами, но приводит к снижению ресурса воздушного танкера и потенциально может стать причиной для инцидентов во время дозаправки.
Сумма контракта на модернизацию самолёта-заправщика оценивается $55 млн В Минобороны США требуют, чтобы все работы были завершены уже к 2021 году, но, по словам источников Military.com, доработка программного и аппаратного обеспечения может занять минимум 3-4 года.
Напомним, в основе Boeing KC-46 Pegasus, созданного на замену Boeing KC-135 Stratotanker, лежит гражданский лайнер Boeing 767. Работа над самолётом-заправщиком началась в 2011 году, а первый KC-46 был передан ВВС США в январе 2019 года. Всего до 2027 года на вооружение должны встать 179 воздушных танкеров. Передача самолёта военным неоднократно откладывалась из-за многочисленных недоработок, выявлявшихся в процессе испытаний, а также в Министерстве обороны США критиковали Boeing за качестве сборки Pegasus из-за обнаружения посторонних предметов — мусора, инструментов, гаек и болтов и других различных предметов, разбросанных внутри самолета.

•••

У военно-воздушных сил США, являющихся основным эксплуатантом этого самолёта-заправщика, возникли претензии к работе заправочной штанги, сообщает Military.com. Военные отметили, что усилие, необходимое для соединения и разъединения с заправляемым самолётом, превышает заявленные Boeing показатели. Это приводит к тому, что пилотам лёгких самолётов вроде штурмовика A-10 и истребителя F-16 приходится с большей силой контактировать с заправочной штангой из-за её чрезмерной жёсткости. В Министерстве обороны США заявили, что требуют от Boeing провести «критический анализ аппаратного и программного обеспечения на системном уровне и заняться реконструкцией привода заправочной штанги», чтобы снизить её жёсткость. В текущем состоянии конструкция подвергает излишним нагрузкам как сам Boeing KC-46 Pegasus, так и заправляемые им самолёты. Всё это хоть и не грозит катастрофами, но приводит к снижению ресурса воздушного танкера и потенциально может стать причиной для инцидентов во время дозаправки. Сумма контракта на модернизацию самолёта-заправщика оценивается $55 млн В Минобороны США требуют, чтобы все работы были завершены уже к 2021 году, но, по словам источников Military.com, доработка программного и аппаратного обеспечения может занять минимум 3-4 года. Напомним, в основе Boeing KC-46 Pegasus, созданного на замену Boeing KC-135 Stratotanker, лежит гражданский лайнер Boeing 767. Работа над самолётом-заправщиком началась в 2011 году, а первый KC-46 был передан ВВС США в январе 2019 года. Всего до 2027 года на вооружение должны встать 179 воздушных танкеров. Передача самолёта военным неоднократно откладывалась из-за многочисленных недоработок, выявлявшихся в процессе испытаний, а также в Министерстве обороны США критиковали Boeing за качестве сборки Pegasus из-за обнаружения посторонних предметов — мусора, инструментов, гаек и болтов и других различных предметов, разбросанных внутри самолета. •••