Долой кроссоверы, вся власть — седанам! Таков прогноз экспертов автопрома - «Авто»

Добавлено 28-окт-2019, 12:28 От Attwood

Сейчас покупатели в самых разных странах, уподобляясь зомбированным адептам могущественной тоталитарной секты, стройными рядами несут свои деньги в основном тем, кто выпускает разнокалиберные кроссоверы, почти оставляя без внимания другие типы кузовов. Однако производители уверены, что этот кривой тренд обречен сойти на нет — и случится это весьма скоро.
Так думают, в частности, в руководстве Nissan. Топ-менеджеры компании приводят в доказательство своих прогнозов, впрочем, в основном факторы имиджевого характера. Как отмечает Automotive News, шеф-стилист фирмы Альфонсо Альбайса заявил, что молодежь вскоре начнет отказываться от кроссоверов в пользу седанов просто для того, чтобы не быть похожими на старшее поколение.
Дизайнер назвал четырехдверки "средним пальцем будущего" и заявил, что поскольку рынок не в состоянии изобрести что-то принципиально новое, рано или поздно покупатели вернутся к чему-то старому — тому, что никогда не было плохим. А вице-президент Nissan по глобальной стратегии Айвен Эспиноза утверждает, что у компании есть данные, которые наглядно демонстрируют, что молодым покупателям кроссоверы уже наскучили.
В Volvo в целом согласны с мыслью о том, что седаны через некоторое время вернут себе популярность, но чуть более сдержанны в выражениях и опираются в основном на причины практического склада. Глава компании связывает будущее возрождение популярности седанов с возрастающим давлением экологов.
По словам Хакана Самуэльссона, люди, регулярно ездящие на дальние расстояния, не смогут игнорировать седаны, так как в среднем четырехдверки располагают более оптимальной аэродинамикой по сравнению с кроссоверами, а значит, расходуют меньше топлива. И именно седан S60 стал первой моделью Volvo, которую фирма начала выпускать на американском заводе.
Между тем, по данным Automotive News, в Европе продажи машин такого типа в массовом сегменте за последние три года упали на четверть, а на премиальном рынке — на 18%. При этом самым покупаемым все равно остаются небольшие хэтчбеки и седаны C— и B-класса во главе с "классикой жанра" в лице "вечного" Volkswagen Golf, и его только что представленное восьмое поколение наверняка этот результат приумножит.

•••

Видео дня. В Думе хотят изменить правила тонировки автомобилей

Сейчас покупатели в самых разных странах, уподобляясь зомбированным адептам могущественной тоталитарной секты, стройными рядами несут свои деньги в основном тем, кто выпускает разнокалиберные кроссоверы, почти оставляя без внимания другие типы кузовов. Однако производители уверены, что этот кривой тренд обречен сойти на нет — и случится это весьма скоро. Так думают, в частности, в руководстве Nissan. Топ-менеджеры компании приводят в доказательство своих прогнозов, впрочем, в основном факторы имиджевого характера. Как отмечает Automotive News, шеф-стилист фирмы Альфонсо Альбайса заявил, что молодежь вскоре начнет отказываться от кроссоверов в пользу седанов просто для того, чтобы не быть похожими на старшее поколение. Дизайнер назвал четырехдверки "средним пальцем будущего" и заявил, что поскольку рынок не в состоянии изобрести что-то принципиально новое, рано или поздно покупатели вернутся к чему-то старому — тому, что никогда не было плохим. А вице-президент Nissan по глобальной стратегии Айвен Эспиноза утверждает, что у компании есть данные, которые наглядно демонстрируют, что молодым покупателям кроссоверы уже наскучили. В Volvo в целом согласны с мыслью о том, что седаны через некоторое время вернут себе популярность, но чуть более сдержанны в выражениях и опираются в основном на причины практического склада. Глава компании связывает будущее возрождение популярности седанов с возрастающим давлением экологов. По словам Хакана Самуэльссона, люди, регулярно ездящие на дальние расстояния, не смогут игнорировать седаны, так как в среднем четырехдверки располагают более оптимальной аэродинамикой по сравнению с кроссоверами, а значит, расходуют меньше топлива. И именно седан S60 стал первой моделью Volvo, которую фирма начала выпускать на американском заводе. Между тем, по данным Automotive News, в Европе продажи машин такого типа в массовом сегменте за последние три года упали на четверть, а на премиальном рынке — на 18%. При этом самым покупаемым все равно остаются небольшие хэтчбеки и седаны C— и B-класса во главе с "классикой жанра" в лице "вечного" Volkswagen Golf, и его только что представленное восьмое поколение наверняка этот результат приумножит. ••• Видео дня. В Думе хотят изменить правила тонировки автомобилей

0 0

Долой кроссоверы, вся власть — седанам! Таков прогноз экспертов автопрома - «Авто»

Поделиться новостью

Вы искали, мы нашли

Похожие статьи

Комментарии

«Онлайн Эфир»

Соц сети

Популярное

Эксперт назвала предпочтения покупателей жилья: .....

СК возбудил дело после массовой драки в центре .....

В Россию предложили везти мигрантов из Африки и .....

Реклама

Ваша пометка тут

Новость дня

Вконтакте

В мире - Новости Дня Онлайн

Долой кроссоверы, вся власть — седанам! Таков прогноз экспертов автопрома - «Авто»

Поделиться новостью

Вы искали, мы нашли

Похожие статьи

Россияне пересаживаются на китайские кроссоверы -..

Кроссовер McLaren нельзя будет купить ни за какие..

Самые популярные: какие кроссоверы россияне..

Комментарии

«Онлайн Эфир»

Соц сети

Популярное

Эксперт назвала предпочтения покупателей жилья: .....

СК возбудил дело после массовой драки в центре .....

В Россию предложили везти мигрантов из Африки и .....

Реклама

Ваша пометка тут

Новость дня

Вконтакте

В мире - Новости Дня Онлайн